⟡ 团队负责人 邱扬

⟡ 团队成员

⟡ 团队简介

该团队发表论文20多篇，获中国人民解放军国家部委二等奖、三等奖各一项，发明专利十余项、软件著作权二十余项。预研项目“通信车通信系统电磁兼容关键技术”经总参通信部评审验收为“优”，相关研究成果已在“***装甲通信车系统”、“***装备研制建设”、“一体化信息承载平台”等多个重点型号项目中获得了应用。 据不完全统计，项目实现新增产值7亿多，新增利税3300多万。项目研究成果和水平得到了同行业的充分肯定，产生了较大的影响。所研制的仿真软件和测试系统已为C4ISR国防重点实验室和陆军指挥自动化实验室所采用。

⟡ 人才、重要成果及奖项

1.国防科学技术奖三等奖：XXX电磁兼容关键技术

2.中国人民解放军科学技术进步奖二等奖：XX通信车系统电磁兼容设计与应用

⟡ 主要研究方向

1.电子装备电磁兼容一体化技术体系

在国内首次以数据通信为主要工作模式，基于顶层设计思想，提出并建立了以定量设计为主的系统分析、仿真计算、验证测试和综合效能评估的一体化技术体系，形成了实用性很强的系统设计方法，使系统研发实现了在系统运用层、整车层、设备层等三个层次电磁兼容控制的目的，提高了系统研制的前瞻性、成功率和部队通信系统的整体作战能力。

2.整车电磁兼容仿真分析与设计

针对通信车系统车辆上装天线多及干扰耦合严重的特点，提出了天线布局采用粗略模型优化布局和精确模型详细设计的技术路线。对于天线的粗略模型优化布局，采用空间映射和遗传算法，提出了基于耦合度和方向图的天线布局优化方法；针对快速多极子计算中对车体复杂表面网格划分难点，在按质量因子进行网格预剖分的基础上，分别提出了基于脉冲基函数的混合网格划分方法和基于三角矢量基函数的网格划分方法；所编制的通信车系统电磁兼容设计软件具有较好的前后处理功能，可对装甲车、坦克等多种车型的天线布局、干扰耦合量进行仿真，具有计算准确、适用面宽、使用方便的突出优点。

3.综合装车状态下系统电磁兼容测试技术

在国内首次采用网络理论，建立了天线间耦合度与同址收发设备端口耦合干扰的模型，并通过引入基于制造的测试数据,实现了对邻道、谐波以及互调干扰等各种干扰模式的定量预测，解决了长期以来无法对同址多机干扰耦合进行仿真预估的突出问题。

4.基于任务剖面的电磁兼容性能评估

在国内首次提出了基于最大作战应力的通信车系统电磁兼容评估方法，通过建立单车及车辆集群电磁拓扑耦合模型，系统地集成运用了多个子模型研究成果，实现了作战应力通信距离、通信规模等系统综合性能指标的关联分析。

⟡ 博士/硕士招生（详见招生简章）